2019年作為“十三五”收官前發(fā)力的一年，基建行業(yè)呈現(xiàn)了新面貌。2019上半年，基建投資同比增長4.1%，基建補(bǔ)短板效益逐步顯現(xiàn)。權(quán)威預(yù)測：2019下半年，基建投資將承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長”重任，存在2萬多億元的資金缺口~

更新通知：7月份超4500億的重大基建項(xiàng)目接連發(fā)布，其中包括6條公路、8條鐵路、兩個(gè)城市共計(jì)5條地鐵線、2個(gè)市政項(xiàng)目、3大水利工程以及5個(gè)機(jī)場項(xiàng)目。

下半年，一批重大工程項(xiàng)目的利好投資

老板們準(zhǔn)備好大干一場了嗎？

一、公路項(xiàng)目

 1.1

廣東珠海黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目

更新動(dòng)態(tài)丨7月9日，珠海市交通運(yùn)輸局發(fā)布黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目環(huán)評第一次公告。

估算總投資丨127.29億元

路線全長丨29.930km

設(shè)計(jì)速度丨100km/h

項(xiàng)目建設(shè)期丨4年

建設(shè)內(nèi)容丨黃茅?？绾Ｍǖ榔瘘c(diǎn)在珠海市平沙社區(qū)與鶴高高速順接，終點(diǎn)于臺山斗山鎮(zhèn)中和村與西部沿海高速相交，對接新臺高速，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其中設(shè)置橋梁總長24430m/17座，其中技術(shù)復(fù)雜特大橋3640m/2座，大中橋20790m/15座，通道3道，隧道2085m/2座，互通立交4處，服務(wù)區(qū)1處。擬定2024年底竣工通車。

1.2

精河至阿拉山口高速公路G3018線項(xiàng)目

更新動(dòng)態(tài)丨7月10日，精河至阿拉山口高速公路G3018線項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案，獲得國家交通運(yùn)輸部批復(fù)。

項(xiàng)目概算總投資丨36.42億元(含建設(shè)期利息1.73億元)

全長丨68.731公里

工程概況丨精阿高速公路起自精河縣黑山頭東側(cè)，接G30連霍高速公路，止于阿拉山口市規(guī)劃區(qū)南側(cè)，接阿拉山口口岸道路，計(jì)劃于2020年建成貫通。其中，高速公路57.03公里，一級公路11.701公里，路基寬26米，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里。全線設(shè)置黑山頭(樞紐)、精河北、第五師90團(tuán)、博樂火車站(樞紐)4處互通式立交，同步建設(shè)精河、第五師82團(tuán)、90團(tuán)3條互通式立交連接線，共長12.59公里。

1.3

湖南平益高速平伍段公路項(xiàng)目

更新動(dòng)態(tài)丨7月12日，湖南省交通廳消息稱，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自然資源部正式函復(fù)湖南省人民政府的《關(guān)于平江（湘贛界）至伍市高速公路工程建設(shè)用地的批復(fù)》。

概算投資丨124.7億元（總投資243億元）

平伍段主線全長丨93公里

工程概況丨平益高速是目前湖南省更大的高速公路項(xiàng)目，全長176.95公里，總投資243億元，為湖南省“七縱七橫”中的第三橫，“十三五”規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)工程。平益高速平伍段主線全長93公里，概算投資為124.7億元人民幣，共設(shè)橋梁77座，隧道4座，互通式立交9處，互通匝道收費(fèi)站7處，服務(wù)區(qū)2處。

1.4

福州機(jī)場第二高速公路工程

更新動(dòng)態(tài)丨7月16日，福州市交通運(yùn)輸局消息，福州機(jī)場第二高速公路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已獲批。

項(xiàng)目總投資丨81.06億元

項(xiàng)目全長丨約24.1公里

項(xiàng)目總工期丨預(yù)計(jì)42個(gè)月

工程概況丨福州機(jī)場第二高速公路工程起于馬尾亭江鎮(zhèn)，終于在建的福港路?；鶎?/span>33.5m，為高速公路，主線采用雙向六車道，K0+000~K1+603段設(shè)計(jì)速度80km/h，K1+603~K24+200段設(shè)計(jì)速度100km/h；輔路線路長12.410km，基寬18m，為城市次干路，輔路采用雙向四車道，設(shè)計(jì)速度40km/h。設(shè)亭江、猴嶼、文溪、厚福、文嶺、湖南等6處互通立交，設(shè)文溪服務(wù)區(qū)1處。

©福州市交通運(yùn)輸局

1.5

省道220日照港疏港路西延工程

更新動(dòng)態(tài)丨7月19日，從市交通運(yùn)輸部門獲悉，省道220日照港疏港路西延工程初步設(shè)計(jì)已獲省交通運(yùn)輸廳批復(fù)。

概算總投資丨約34.56億元

項(xiàng)目全長丨約56.3公里

設(shè)計(jì)速度丨80公里/每小時(shí)

建設(shè)總工期丨30個(gè)月

工程概況丨省道220日照港疏港路西延工程路線自起點(diǎn)向西利用地方道路改建，于嵐山區(qū)黃墩鎮(zhèn)南新建，經(jīng)糧山口、大株洲，經(jīng)中樓鎮(zhèn)南轉(zhuǎn)向西北，在莒縣小店鎮(zhèn)南與省道225交叉，在夏莊鎮(zhèn)與國道206交叉，到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)。采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度25.5米。

1.6

G15沈海高速公路?？诙喂こ?/span>

更新動(dòng)態(tài)丨7月25日，海南省發(fā)改委批復(fù)了G15沈海高速公路?？诙喂こ炭尚行匝芯繄?bào)告。

工程總投資丨88.34億元

全長丨13.727公里

設(shè)計(jì)速度丨80公里/小時(shí)

施工工期丨3年

工程概況丨該項(xiàng)目位于?？谑行阌^(qū)西部，連接新海港區(qū)和G98環(huán)島高速，總體走向?yàn)楸蹦献呦?，包括主線和輔道兩部分。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用雙向六車道高速公路，路基寬33.5米，全線采用瀝青混凝土路面。

二、鐵路項(xiàng)目

 2.1

新建巢湖至馬鞍山鐵路工程

更新動(dòng)態(tài)丨7月2日，馬鞍山市政府網(wǎng)發(fā)布巢湖至馬鞍山城際鐵路環(huán)境影響評價(jià)第一次公示。

項(xiàng)目概算總投資丨262.7億元

線路全長（左線計(jì)）丨73.204km

設(shè)站丨5座

設(shè)計(jì)速度丨350km/h（馬鞍山公鐵長江大橋主橋段限速250km/h）

項(xiàng)目概況丨詳情可點(diǎn)擊鏈接《重大項(xiàng)目動(dòng)態(tài)播報(bào)：五大領(lǐng)域項(xiàng)目投資超4400億》

勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)單位: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司與中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司聯(lián)合體

2.2

新建池州至黃山鐵路

更新動(dòng)態(tài)丨7月9日，安徽省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布新建池州至黃山鐵路環(huán)境影響報(bào)告書審批意見。

項(xiàng)目投資丨196.3億元

線路全長丨121.462公里

速度目標(biāo)值丨350公里/小時(shí)

設(shè)車站丨4座

項(xiàng)目概況丨新建池州至黃山鐵路經(jīng)過池州市貴池區(qū)、青陽縣、黃山市黃山區(qū)、黟縣境內(nèi)，包括正線及相關(guān)配套工程，正線池州站至黟縣東站（不含）線路全長121.462公里，設(shè)車站4座，其中池州站為既有接軌站，新設(shè)九華山、黃山西、黟縣東（不含）3座中間站；另引入池州站右線繞行段4.097公里；新建銅九線施工便線1.407公里；新建變電所2座、分區(qū)所3座、AT所4座。正線采用無砟軌道，部分道岔采用有砟軌道。全線共有特大、大中橋52座；隧道34座。

2.3

福州至長樂機(jī)場城際鐵路工程、莆田至長樂機(jī)場城際鐵路莆田火車站至西天尾段

更新動(dòng)態(tài)丨7月12日，國家發(fā)改委批復(fù)了福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案，調(diào)整內(nèi)容主要為福州至長樂機(jī)場城際鐵路和莆田至長樂機(jī)場城際鐵路莆田火車站至西天尾段。

項(xiàng)目總投資丨433.4億元

項(xiàng)目概況丨友情鏈接：調(diào)整前福州至長樂機(jī)場城際鐵路工程動(dòng)態(tài)

2.4

新建鐵路南京至淮安鐵路項(xiàng)目（寧淮高鐵）

更新動(dòng)態(tài)丨7月16日，江蘇省自然資源廳批復(fù)《關(guān)于新建南京至淮安鐵路項(xiàng)目規(guī)劃選址意見（江蘇段）》。

項(xiàng)目總投資丨459億元

項(xiàng)目其他內(nèi)容丨詳情可點(diǎn)擊鏈接《9800億元重大項(xiàng)目更新動(dòng)態(tài)：新一輪基建潮來臨！》

2.5

新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽至濟(jì)南段

更新動(dòng)態(tài)丨7月22日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽至濟(jì)南段可行性研究報(bào)告》。

項(xiàng)目投資估算總額丨約為409.3億元

正線全長丨209.7公里

設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值丨350公里/小時(shí)

主要建設(shè)內(nèi)容丨線路起自濮陽東站，經(jīng)河南省濮陽市，山東省聊城市、德州市、濟(jì)南市，終至濟(jì)南西站。設(shè)站7座，其中新建5座。聊城地區(qū)同步建設(shè)存車場。濟(jì)南樞紐采用南部引入京滬高鐵濟(jì)南西站方案，同步建設(shè)本線與濟(jì)南方向聯(lián)絡(luò)線，新建濟(jì)南站至大明湖站聯(lián)絡(luò)線。

2.6

新建魯南城際鐵路菏澤至蘭考段

更新動(dòng)態(tài)丨7月22日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建魯南城際鐵路菏澤至蘭考段可行性研究報(bào)告》。

項(xiàng)目投資估算總額丨約為109.5億元

正線全長丨84.95公里

設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值丨350公里/小時(shí)

主要建設(shè)內(nèi)容丨線路起自菏澤東站，經(jīng)山東省菏澤市，河南省開封市、商丘市，終至蘭考南站。設(shè)站3座，其中新建1座。

2.7

新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路（新建滬蘇湖鐵路）

更新動(dòng)態(tài)丨7月15日，江蘇環(huán)保網(wǎng)公布新建滬蘇湖鐵路第一次環(huán)評公示，7月22日，又發(fā)布了第二次環(huán)評公示。

工程投資估算總額丨382.05億元

總工期丨48個(gè)月

線路正線全長丨163.708km

設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值丨350公里/小時(shí)

項(xiàng)目內(nèi)容丨工程起于上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市吳江區(qū)，終于湖州市湖州站。線路正線全長163.708km，其中上海段線路長64.853km，閔行段利用既有滬昆鐵路通道改建；江蘇段線路長52.160km；浙江段正線長46.695km。正線共設(shè)車站6座，其中利用既有車站2座，新建車站4座。另包括上海地區(qū)配套工程及湖州地區(qū)配套工程。計(jì)劃于2019年開工。

三、地鐵項(xiàng)目

 3.1

洛陽市城市軌道交通2號線一期工程

更新動(dòng)態(tài)丨7月9日，河南省發(fā)改委消息稱，洛陽市城市軌道交通2號線一期工程初步設(shè)計(jì)于6月28日獲省發(fā)改委批復(fù)。

項(xiàng)目總投資估算丨143.94億元

全長丨18.216公里

全線設(shè)車站丨15座

更高運(yùn)行速度丨80公里/小時(shí)

工程概況丨線路起于國家牡丹園附近的經(jīng)三路與老310國道交叉口，止于伊洛路與龍門大道交叉口。正線全部為地下敷設(shè)，設(shè)設(shè)經(jīng)三路站、王城北路站、機(jī)場路站、洛陽火車站、紗廠東路站、解放路站、九都西路站、博物館站、隋唐城站、體育中心站、開元大道站、牡丹大道站、關(guān)林大道站、洛陽龍門站、龍門大道站15座車站。設(shè)劉富村車輛段1座；主變電站2座（牡丹廣場主變電站與1號線共用），控制中心1座及相關(guān)配套工程。

設(shè)計(jì)單位：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

3.2

石家莊城市軌道交通1號線三期、5號線一期、4號線、6號線一期

更新動(dòng)態(tài)丨7月26日，石家莊地鐵官網(wǎng)發(fā)布石家莊市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2020~2025年）及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評二次公示。其中涉及到4條建設(shè)項(xiàng)目：1號線三期、5號線一期、4號線、6號線一期。

項(xiàng)目總投資估算丨446.36億元

合計(jì)建設(shè)里程丨63.60km

共設(shè)車站丨52座

更高運(yùn)行速度丨80公里/小時(shí)

工程概況丨詳情可點(diǎn)擊鏈接《447億/4條線路!石家莊市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃出爐》

四、市政項(xiàng)目

4.1

成都錦江綠道（二期）項(xiàng)目

更新動(dòng)態(tài)丨7月15日，成都市發(fā)改委正式批復(fù)成都錦江綠道（二期）建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書。

項(xiàng)目估算總投資丨29.98億元

全長丨62.79公里

項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模丨主要包括綠道工程和沿江公園改造，綠道工程分為都江堰段、郫都區(qū)段、成都天府新區(qū)段和雙流區(qū)段等4段，實(shí)施綠道工程、橋梁工程、交通接駁口、驛站、綠道智慧工程、仰天窩李冰紀(jì)念館等，沿江公園包含親水公園、上新橋公園和成華公園。

項(xiàng)目業(yè)主丨成都錦江綠道建設(shè)投資集團(tuán)有限公司

4.2

常泰長江大橋

更新動(dòng)態(tài)丨7月19日，常泰長江大橋初步設(shè)計(jì)獲江蘇省發(fā)改委批復(fù)。

初步設(shè)計(jì)概算丨約158億元

全長丨10.03公里

建設(shè)工期丨五年半

項(xiàng)目概況丨常泰長江大橋起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經(jīng)錄安洲，跨長江夾江，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道。項(xiàng)目采用公鐵雙層布置過江方案。上層橋面布置雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100 公里/小時(shí)，路基寬度33米；下層橋面分別布置兩線城際鐵路（僅實(shí)施至道砟部分）和四車道公路，其中下層公路部分設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度19米，下層城際鐵路部分設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)行車條件。

五、水利項(xiàng)目

5.1

海南天角潭水利樞紐工程

更新動(dòng)態(tài)丨7月7日，海南省發(fā)改委擬組織開展北門江天角潭水利樞紐工程可行性研究報(bào)告評審，特公開遴選評估機(jī)構(gòu)。

靜態(tài)總投資丨41.52億元

總工期預(yù)計(jì)丨40個(gè)月

工程概況丨天角潭水利樞紐工程位于儋州市境內(nèi)的北門江干流，壩址徑流2.75億立方米。天角潭水利樞紐工程規(guī)模為大（2）型水庫，水庫正常蓄水位為58米，總庫容為1.91億立方米，向洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和下游地區(qū)年供水量1.42億立方米，設(shè)計(jì)灌溉面積11.42萬畝，電站裝機(jī)容量為5000千瓦。

5.2

四川省通江縣青峪口水庫工程

更新動(dòng)態(tài)丨7月8日，巴中市財(cái)政局發(fā)布消息稱，近日（6月24日），水利部水利水電規(guī)劃設(shè)計(jì)總院在北京組織召開《四川省通江縣青峪口水庫工程可行性研究報(bào)告》審查會，聽取長江設(shè)計(jì)院關(guān)于青峪口水庫工程可行性研究報(bào)告設(shè)計(jì)成果的匯報(bào)。審查認(rèn)為報(bào)告基本滿足可行性研究階段勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容和深度要求。

估算總投資丨39億元

工程概況丨該工程位于通江縣境內(nèi)，是一項(xiàng)具有防洪、供水和發(fā)電等綜合利用的大型水利工程。水庫總庫容1.3億立方米(其中防洪庫容0.8億立方米)，年供水量0.3億立方米，電站裝機(jī)容量2萬千瓦。

 青峪口水庫實(shí)景圖  @網(wǎng)絡(luò)

5.3

引漢濟(jì)渭二期——輸配水工程

更新動(dòng)態(tài)丨7月8日，生態(tài)環(huán)境部正式批復(fù)了引漢濟(jì)渭二期——輸配水工程的環(huán)境影響報(bào)告。

項(xiàng)目估算總投資丨171.99億元

工程概況丨引漢濟(jì)渭二期工程是引漢濟(jì)渭工程的骨干輸配水工程，主要任務(wù)是將引漢濟(jì)渭工程調(diào)入關(guān)中的水量輸送給西安市、咸陽市和西咸新區(qū)等受水對象，主要建設(shè)內(nèi)容包括黃池溝配水樞紐和南干線、北干線2條192公里長的輸水線路以及相應(yīng)的退水工程和配套設(shè)施。

六、機(jī)場項(xiàng)目

6.1

珠海機(jī)場改擴(kuò)建工程

更新動(dòng)態(tài)丨7月1日，珠海市發(fā)改委正式批復(fù)了珠海機(jī)場改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告。

項(xiàng)目靜態(tài)總投資估算丨48.0186億元

建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容丨項(xiàng)目選址于珠海市三灶鎮(zhèn)金海中路南側(cè)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2027年。新建T2國內(nèi)航站樓及站坪，航站樓建筑面積191310平方米（含機(jī)坪塔臺用房）、建設(shè)25個(gè)機(jī)位的站坪（近機(jī)位20個(gè)（17C3E）及5個(gè)C類遠(yuǎn)機(jī)位）；改造現(xiàn)狀T1航站樓1030平方米，改造T1航站樓南側(cè)遠(yuǎn)機(jī)位至4個(gè)C類遠(yuǎn)機(jī)位自滑進(jìn)出；新建第二平滑至與跑道等長，在二平滑與一平滑間新建13條聯(lián)絡(luò)道及改造3條現(xiàn)狀的聯(lián)絡(luò)道，并在西側(cè)新建1個(gè)E類隔離機(jī)位（兼做試車位），滑行道道面寬23米，道肩每側(cè)各7.5米；跑道與一平滑之間新建2條快滑及3條垂直聯(lián)絡(luò)道；在T2航站樓東側(cè)新建1座道口用房100平方米；在跑道中部偏南新建1座消防主站，與消防泵房及殘損航空器搬移設(shè)備用房合建共4350平方米；跑道東部新建1座消防執(zhí)勤點(diǎn)800平方米及1座燈光站1200平方米；跑道西側(cè)新建1座燈光主站1600平方米、1座道口用房100平方米及新建1座危險(xiǎn)品庫150平方米；配套建設(shè)飛行區(qū)排水及附屬、助航燈光、供配電、給排水、消防等相關(guān)設(shè)施。

6.2

四川省閬中機(jī)場項(xiàng)目

更新動(dòng)態(tài)丨7月2日，四川省發(fā)改委官網(wǎng)消息稱，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)了四川省閬中機(jī)場可行性研究報(bào)告。

項(xiàng)目估算總投資丨11億元

工程概況丨閬中機(jī)場為4C級民用運(yùn)輸機(jī)場,按照滿足2025年旅客吞吐量65萬人次、貨郵吞吐量2000噸、飛機(jī)起降7500架次的目標(biāo)設(shè)計(jì),將建設(shè)1條長2600米、寬45米的跑道,7000平方米的航站樓,6個(gè)C類機(jī)位和2個(gè)D類機(jī)位的站坪,配套建設(shè)空管、供電、供水、供油等設(shè)施。

6.3

西安咸陽機(jī)場三期工程

更新動(dòng)態(tài)丨7月3-5日，中國民航工程咨詢公司在西安召開西安咸陽機(jī)場三期工程可研報(bào)告行業(yè)評審會。

項(xiàng)目投資額丨471.4億元

工程概況丨詳情可點(diǎn)擊鏈接《3700億重大項(xiàng)目動(dòng)態(tài)快報(bào)：鐵路、機(jī)場大爆發(fā)》

6.4

呼和浩特新機(jī)場項(xiàng)目

更新動(dòng)態(tài)丨7月12日，《呼和浩特新機(jī)場總體規(guī)劃》獲得中國民用航空局批復(fù)。

工程投資丨223.7億元

工程概況丨詳情可點(diǎn)擊鏈接《3700億重大項(xiàng)目動(dòng)態(tài)快報(bào)：鐵路、機(jī)場大爆發(fā)》

6.5

新建新疆于田機(jī)場項(xiàng)目

更新動(dòng)態(tài)丨7月15日，國家發(fā)改委正式批復(fù)新建新疆于田機(jī)場工程可行性研究報(bào)告。

項(xiàng)目總投資丨約7.6億元

    主要建設(shè)內(nèi)容丨建設(shè)1條長3200米、寬45米的跑道，主降方向設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng)；建設(shè)3000平方米的航站樓和6個(gè)機(jī)位的站坪；建設(shè)1座塔臺和800平方米的航管樓；配套建設(shè)空管、供油、供電、消防救援等設(shè)施。與此同時(shí)，各級發(fā)改委在年內(nèi)密集批復(fù)了一批鐵路、公路投資項(xiàng)目，積極落實(shí)了我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展。截止2019年7月底，國家及省市發(fā)改委、交通廳批復(fù)的公路、鐵路項(xiàng)目超30個(gè)，總的項(xiàng)目投資額約4750億元。批復(fù)鐵路項(xiàng)目2962億，2019年1-7月，國家發(fā)改委批復(fù)了2條鐵路項(xiàng)目的可研報(bào)告及2條鐵路項(xiàng)目的調(diào)整建設(shè)規(guī)劃方案，另外，還有四川、安徽、福建、湖北、陜西、浙江等省發(fā)改委批復(fù)了10條鐵路項(xiàng)目的可研報(bào)告、初步設(shè)計(jì)以及項(xiàng)目建議書等。具體批復(fù)情況如下圖：批復(fù)公路項(xiàng)目2962億，2019年1-7月，國家交通運(yùn)輸部、福建/河北/浙江/四川/海南/安徽/湖北/山東/重慶等省市發(fā)改委共批復(fù)了約19條的公路項(xiàng)目可研報(bào)告、初步設(shè)計(jì)及項(xiàng)目建議書等，涉及項(xiàng)目投資額約1789億。具體的批復(fù)項(xiàng)目如下：由于我國地域遼闊、東中西部發(fā)展不平衡，交通基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展空間巨大，是促進(jìn)有效投資的關(guān)鍵領(lǐng)域。而鐵路和公路兩大行業(yè)領(lǐng)域更是承擔(dān)了我國交通建設(shè)的半壁江山。相信隨著這些項(xiàng)目的進(jìn)一步進(jìn)展，2019年下半年，基建行業(yè)將繼續(xù)保持在中速的增長水平上，對穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長起到重要的支撐作用。